余热包括高温废气余热、冷却介质余热、废汽废水余热、高温产品和炉渣余热，化学反应余热，可燃废气废液和废料余热等。根据调查，各行业的余热总资源约占其燃料消耗总量的17%~67%，可口收利用的余热资源约为余热总资源的60%。
合理利用余热已经成为节能减排的必要措施，节能称为“第二能源”生产设施正在不断寻找潜在的能量节约，空压机的能量回收就是一项效益提高的节能措施之一。企业实施节能改造，不仅可以缓解政府能源供应和建设压力，减少废气污染保护环境，更重要的是可以让企业降低能耗，减少企业自身运营成本。
就空压机余热回收而言，其主要利用空压机的废热，对空压机的油路进行改造，零运行成本提供生产生活用热水，车间供暖、电镀烤漆，烘干锅炉预热清洗池加热等各种工艺用热能。因不额外消耗能源，故没有任何排放，所以余热回收是热能获取途径中一种极为节能、环保、安全、方便的方式。
空压机余热回收方式
空压机余热回收不仅节省了能量，而且还可以延长空压机的使用寿命，减少了维修的几率。但是空压机余热回收不是只有一种换热方式，要选择合适的换热方式,才会得到事半功倍的效果。空压机z常用的余热回收方式就是循环式和直热式。
(1)热风直接回收利用
风冷空压机的冷却系统由空压机内置油冷却器、气冷却器、排风扇换热器等组成。冷却用空气通过强制对流的方式对油和气进行冷却，从而保证空压机的正常运行。由于机组的散热，冷却排风温度通常比进风温度高10℃~15℃。空压站房设计时，空压机冷却热风通常经风管接至室外，将该热风经风管直接送至需加热的场所是常用的余热直接回收利用方式。
a)热风用于车间的冬季辅助加热
当空压站车间厂房建设时，空压机的冷却热风可直接排放到车间内，用于车间的冬季辅助加热。该余热利用方式存在如下特点:建设或改造简单，投资很小:余热的利用存在季节性。该种余热利用方式特别话用干中部地区，如江浙一带，冬季车间不采暖，但气温又比较低，这种余热利用方式在使用过程中应该注意噪声对车间的影响。
b)热风用于特殊房间的工艺加热
在工业领域存在着需常年加热的场所，如后处理车间的油漆房、烘干房等，且其使用时间和空压站的启停同步，此时可将冷却热风引至需加热房间。此时余热利用效率较高，不存在季节性。需注意的是，此时排热风管一般较长，需另设引风机进行引风，且应在厂房建设时同步实施。
(2)热量间接回收利用
热量的间接回收是指对空压机内部的冷却系统进行改造，并通过换热的方式将余热进行回收。与热风直接回收相比，间接回收应用范围更广，利用效果更好，不仅可以用于风冷型空压机，也可以用于水冷式空压机。
经过滤除尘和除杂质后的空气进入空压机，在压缩过程中与喷入的冷却润滑油混合，压缩后的混合气体从压缩腔排出，经油气分离器分离为高温高压的油和气。为保证机器正常工作，高温高压的油和气必须分别进入各自的冷却系统进行冷却，其中压缩空气经冷却器、过滤器后进入使用系统:高温高压的润滑油经冷却器冷却后返回油路重新使用。高温高压的润滑油温度在80℃~100℃之间，承载了余热的大部分热量，将油路系统进行改造，并通过换热设备将热量加以回收利用即为空压机余热的间接回收利用。根据工程经验，润滑油路系统可回收的热量约占余热的60%左右。新增的化热设备及其附属设施在工程中被称为热能回收机组，现在各空压机厂家基本都能提供该类产品。
该类空压机余热利用系统在工厂中有着广泛的应用，尤其是在耗气量较大的纺织、化纤等行业，空压机的余热可完全满足整个厂区的工人淋浴用热。
工程应用中，应用该系统需增加热能回水机组，并对原有的淋浴用热系统进行适当改造。因此，热量间接回收利用系统有着如下特点:增加设备投资及改造费用;对设备占用场地有所要求1余热利用可常年使用;余热回收利用效率高，经济效益显著。
需注意的是，余热系统的配置需对空压机内部管道进行改造，因此余热回收机组一般应由空压机的供应商进行成套配置，或由其对既有机组进行改造，否则容易造成空压机保修方面的纠纷。
空压机余热回收利用方式
由于空压机运行特性，同收能量的多少完全取决干供执流程。
消耗型供热流程:生活洗浴、器皿清洗、锅炉补水预加热等直接消耗供热流程，是可以完全回收压缩机需要释放的热量，z大的节能收益来自于回收的热量是否被全部消耗，其供热范围:40 -100C。
纯供热流程:电镀、封孔、清洗、m菌、老化测试、烘干、恒温除湿、采暖与余热制冷和余热发电等，只吸收热量而不消耗热媒的供热流程，压缩机需要释放的热量是无法完全被回收的，回收热量的多少取决于供热流程中回水温度的高低。供热温度范围:55-100℃。
余量:在纯供热流程中，趋于小于回水温度且大于环境温度的这部分压缩热需要被排放，这部分热量也是可以被回收的，只能输出低品位热水，温度一般小于70℃。
这部分热量可应用于生活洗浴、采暖恒温、RO水纯化前的恒温，以及低温工艺流程供热等。
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